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【山西恒瑞鑫盛科技】为您介绍轴承相关知识：

轴偏斜是实际运行轴承中普遍存在的现象，轴心线的偏斜是造成推力轴承失效的主要原因之一。造成轴承与轴不对中的原因有

（1）轴倾斜；

（2）转子安装误差；

（3）转子制造误差；

（4）轴、转子以及轴承运转时产生的热弹性变形。轴偏斜造成每块瓦的油膜厚度、压力分布、瓦面温度均不相同，其中对油膜厚度、压力分布影响很大，对瓦面温度分布影响较小；轴偏斜使轴承内产生不均匀的流体动压力，导致轴所受油膜力波动，随偏斜程度增大，油膜力波动越严重；在全油润滑状态下，微小的偏斜角变化会造成油膜厚度和压力明显的变化，但瓦面温度变化很小。综上所述，轴偏斜造成轴承内的油膜厚度不均匀，可能导致油膜，使轴承失效。一般情况下，主要原因有以下几方面，可以从这几方面进行考虑，并且找到相应的方法进行很好的解决。

含油轴承也被称为多孔质轴承，它源于此种轴承本身的多孔质状态。含油轴承将金属粉末等物质通过粉末冶金手段制造形成的烧结体。含油轴承不仅本身呈多孔状态，而且孔隙的数目、大小和形状，也可以在制造过程中加以控制和调节，有很高的灵活度和自由度。

含油轴承的多孔质结构使它可以很好的吸附润滑油，在含油轴承含浸10%到40%的润滑油后，就能够在设备运行中自行润滑。含油轴承的应用，对于运行时间较长、难以保持润滑状态的机械设备来说，有着很明显的效果。

轴承常见两种配合方法，分别为：压入配合和加热配合。

1）压入配合

轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上,垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢)，装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。2、推力轴承——主要用于承受轴向载荷的滚动轴承，其公称接触角为45°～90°。

2）加热配合

通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法，是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅,或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。山西恒瑞鑫盛科技有限公司主营产品：带座轴承、调心滚子轴承、关节轴承、推力轴承等，型号齐全，***惠，欢迎电话咨询【山西恒瑞鑫盛科技】为您介绍轴承相关知识：轴偏斜是实际运行轴承中普遍存在的现象，轴心线的偏斜是造成推力轴承失效的主要原因之一。

为什么轴承轴心转动非常困难？一般情况下，主要原因有以下几方面，可以从这几方面进行考虑，并且找到相应的方法进行很好的解决。

1、润滑失效，油位过高或过低、轴承游隙选择不当。

2、清洁程度不到位，可能有杂物。

3、油封、轴肩与密封，防松片(太阳片)等位置不合适。

4、轴的同心度不对正，交叉定位引起轴向卡死。

5、轴承箱精度低、扭曲。